移動(dòng)隧道窯磚坯不動(dòng)窯移動(dòng)，窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，紅磚隧道窯窯體從前到后分為單調(diào)段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長(zhǎng)約l00m~120m。

　　在未被窯體占用的環(huán)形軌道上，移動(dòng)臺(tái)車承載的制坯機(jī)與窯體同向運(yùn)轉(zhuǎn)，邊制坯邊碼坯；在其后的移動(dòng)式窯體以70m/d～l20m/d的速率前移，前端“歸入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成碼坯一單調(diào)一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全歷程。與傳統(tǒng)的隧道窯相比，磚坯一次碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動(dòng)來完成制磚工藝所需求的相對(duì)移動(dòng)，故不需求窯車及其配套設(shè)置裝備擺設(shè)。

　　在紅磚隧道窯中，窯車的上部為焙燒空間，沒有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)，為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車燒壞車輪和軸承，還需設(shè)置車底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個(gè)熱供系統(tǒng)中，需對(duì)峙車底、車面的送風(fēng)壓力平衡，既不讓高溫?zé)煔庀赂Z，也不許車底冷風(fēng)上竄高漲窯溫。移動(dòng)式隧道窯沒有窯車，故無需車底送風(fēng)。

　　燒磚需求耗煤或無機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。怎樣提高熱服從，是燒磚窯方案時(shí)的武藝關(guān)鍵點(diǎn)。磚的燒結(jié)溫度在950°C～1080°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱后果。移動(dòng)式紅磚隧道窯采取硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能添加窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力，更能提高其絕熱性，窯溫對(duì)峙時(shí)間長(zhǎng)。在制造實(shí)踐中中綴投煤、供風(fēng)48小時(shí)后，重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒，這在紅磚隧道窯的運(yùn)轉(zhuǎn)中是不可以抵達(dá)的。

　　移動(dòng)紅磚隧道窯中，磚坯從燒成溫度降至室溫，其分發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風(fēng)爐，也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。

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